Khả năng chịu lực hoàn hảo khiến thiết kế rào chắn hay lan can dạng con lăn này chẳng hề “ngán” bất cứ dòng xe nào từ dưới 1 tấn cho tới hàng chục tấn.
Ước tính hàng năm có khoảng 1,25 triệu người chết do tai nạn giao thông đường bộ. Và 1 trong những số nguyên nhân dẫn tới cái chết gồm cả việc xe lao ra khỏi lan can hoặc đâm trực diện vào thành chắn phía 2 bên đường.
Lan can truyền thống là những khối thép đặc được tạo hình dạng gợn sóng li ty.
Từ khóa lâu những rào chắn kim loại hay còn gọi là lan can đã thành lập nhằm ngăn không cho xe lao ra khỏi làn đường. Chúng chạy dọc 2 bên đường và có công dụng làm chệch hướng, giảm lực ảnh hưởng tác động, hoặc ít nhất chặn những chiếc xe mất lái để tránh lao ra khỏi lan can.
Mặc dù thế, lan can rõ ràng không phải là phương án toàn diện bảo vệ người điều khiển. Nếu cân nặng và tốc độ xe quá lớn, Khả năng rào chắn hay đảm bảo của lan can cũng chẳng có ích là bao.
Những chiếc lan can thông thường khó có thể đảm bảo xe không bị lao ra ngoài, đặc biệt không an toàn tại các vùng đèo núi cao hiểm trở.
Lan can thông thường chỉ là những tấm thép cứng, không có sự đàn hồi. Cũng bởi vậy, chúng khó có thể đảm bảo sự an toàn cho người điều khiển khi đang di chuyển với vận tốc cao. Thậm chí trong tương đối nhiều trường hợp còn là Nguyên do gây tử vong cho người lái xe.
Chính bởi thế, nếu có thể tạo ra lan can thông minh với hệ thống giảm chấn "mềm mại", chúng sẽ đóng góp thêm phần tăng cơ hội bảo vệ mạng sống cho đa số người dân.
Và một công ty Hàn Quốc có tên ETI đã nghĩ ra ý tưởng phát minh về một hệ thống lan can dạng con lăn đặc biệt như vậy để giải quyết vụ việc.
Lan can có thể lăn ư? Chúng hoạt động như thế nào?
Lan can lăn thực chất là một hệ thống các ống nhựa được xếp theo một kết cấu nối nhau như "cuốn chiếu". Nhưng đừng xem thường thiết kế kiến thiết lan can có phần giống với đồ chơi mát-xa cho trẻ nhỏ này nhé.
Thoạt nhìn, lan can lăn giống như một món đồ chơi mát-xa của trẻ em nhưng thực tế công hiệu của nó rất thần kỳ.
Chúng có thể làm được nhiều thứ hơn chỉ là việc hấp thụ lực va đập. Lan can lăn sẽ đổi khác lực đâm của xe thành một dạng động năng xoay, đẩy chiếc xe tiếp tục trượt về phía trước, điều những lan can thông thường khó có thể làm được.
Kết cấu của hệ thống lan can lăn.
Hệ thống lan can lăn gồm một tập hợp ống chống sốc làm từ hạt nhựa EVA (Ethylene Vinyl Acetate Copolymer). Mỗi ống được gắn vào lan can bằng hệ thống khung đệm ba chiều chắc chắn. Mỗi rãnh trên ống đều có phủ thêm lớp phản quang để báo hiệu lúc về đêm.
Việc sử dụng hạt nhựa EVA đem lại lợi ích đáng kể vì loại vật liệu này có tính đàn hồi tốt hơn nhiều các loại nhựa polyethylene khác, trong khi vẫn giữ được nhiều đặc tính tựa như cao su như nhẹ và bền. Ngoài ra, hạt nhựa EVA có ưu điểm không độc hại và giá thành sản xuất rẻ.
Tấm chắn cuối cùng hình chữ D ở cuối mỗi lan can có nhiệm vụ hấp thụ lực tác động lần thứ hai trong trường hợp xe bị trượt dài. Cách thiết kế theo dạng mô-đun khiến dạng lan can lăn này có thể dễ sửa chữa thay thế và bảo trì dễ dàng.
Màu vàng khá nổi bật và tỏa nắng của lan can lăn giúp tạo sự chú ý và quan sát cho người đi đường
tác động hấp thụ lực của lan can lăn vô cùng ấn tượng
Ngay những chiếc Đại lý xe tải Hino ở hcm chục tấn cũng chẳng phải là "đối thủ" với bức tường bền vững này
>>> Nguồn: Thanh chắn giao thông cực thông minh có thể cứu sống biết bao người trong tai nạn giao thông
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét