Mẹo chọn mua cửa tự động cho ngôi nhà của bạn

Hiện giờ, cửa tự động đã hết quá xa lạ đối với cư dân sống trong thành thị. Ngoài ra, chúng ta có thể thấy cửa tự động còn được ứng dụng rộng rãi từ nhà mặt phố cho đến nhà trong hẻm hay tại các công ty, tòa nhà. Tính tiện nghi và vẻ bề ngoài sang trọng của rất nhiều chiếc cửa tự động đã khiến người dùng không thể từ chối lắp đặt cho không gian nội thất hiện đại của mình.

Trong bài viết này, Công ty TNHH Thiết Bị Công Nghiệp Vũ Hoàng xin chia sẻ giới thiệu đến người tiêu dùng hàng nguyên lý hoạt động của cửa tự động, cách chọn lựa cửa tự động phù hợp và những để ý khi sử dụng để cửa tự động có thể hoạt động lâu bền, kéo dài tuổi thọ cho sản phẩm.

1. Nguyên lý vận hành cửa tự động là gì?

Cửa tự động là một loại cửa có chức năng hoạt động đóng/mở mà không cần phải có sự tính năng lực từ người dùng. Cửa tự động có phong cách thiết kế với chiếc mắt thần thông minh cảm biến được lắp đặt phía trước và phía sau của cửa. Để cửa hoạt động, người dùng chỉ cần nhân nút trên thiết bị remote điều khiển rất tiện lợi.

Cửa tự động sẽ giúp ích không hề ít không chỉ mang lại nét đẹp cho không gian nội thất mà còn tạo sự thuận lợi cho người dùng trong mọi trường hợp như đang mang vác nặng nề và mang giày gót cao không thể mở cửa, người lớn tuổi, người khuyết tật bất tiện trong những lúc mở cửa, vân vân.

2. Nên lựa chọn cửa tự động ra sao?

Người dùng nếu lắp đặt cửa tự động cho nhà mình cần lưu ý chọn lựa những loại cửa tự động có chức năng đảo chiều khi gặp chướng ngại vật. Khi nhà có trẻ em hoặc thú nuôi, sẽ rất nguy hiểm nếu chúng ta lựa chọn chiếc cửa tự động đời cũ không có khả năng chuyển hướng, việc này dễ khiến tình trạng kẹt giữa cửa, gây rất không an toàn cho người dùng.

Tùy thuộc vào thiết kế của ngôi nhà mà người dùng lựa chọn các tính năng mở cửa phù hợp. Cửa có thể mở bằng remote, cảm ứng mắt thần tự động, cảm ứng dấu tay, bấm nút, vân vân.

3. Lưu ý gì khi sử dụng cửa tự động?

Nếu chiếc cửa tự động của ngôi nhà bạn không may gặp phải tình trạng hư hỏng, bạn cần phải khắc phục ngay tình trạng đó và tránh kéo dài thời điểm hư hỏng dài hơn. Điều này sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến tuổi thọ của cửa và nghiêm trọng hơn là sự an toàn của người dùng.

Mặc dù vậy, việc sửa cửa tự động không phải ai cũng có thể làm được mà cần nhờ đến sự giúp đỡ của những chuyên viên kỹ thuật có kinh nghiệm sửa chữa cửa tự động lâu năm. Chính vì thế, nếu cửa có hư hỏng, người dùng nên liên hệ ngay với các dịch vụ sửa cửa tự động uy tín để nhanh chóng khắc phục lỗi hỏng của cửa cũng như tiết kiệm được thời gian và tiền bạc.

(Internet)

>>> Nguồn: Mẹo chọn mua cửa tự động cho ngôi nhà của bạn
 

Lắp barie tự mở để hạn chế TNGT đường sắt

Do nhu cầu phát triển kinh tế ở hai vùng Đông Tây nên đã và đang hình thành các tuyến đường bộ cắt qua đường sắt. Đây là điểm nút gian nguy, từng xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng nhiều người...

Theo ban thanh tra đường sắt (ĐS), lúc này trên 3.926 km toàn quốc  có tới 1.457 đường ngang hợp pháp thì chỉ có 436 điểm đạt tiêu chuẩn có người gác điều khiển.

Ngoài ra có tới 4.166 đường do dân tự mở để đi lại, con số này vẫn không dừng lại do vận tốc gia tăng dân sinh và việc phát triển kinh tế dọc 2 bên đường sắt.

Lắp thiết bị cảm biến vẫn xảy ra tai nạn

Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải đã có quyết định quy định về đường ngang để bảo đảm chạy tàu và đảm bảo tính mạng nhân dân. Từ năm 2003, ĐSVN đã chính thức đưa vào khai thác vận hành thiết bị cảnh báo tự động, sử dụng cảm biến địa chấn trang bị cho 4.380 đường ngang, hệ thống này có khả năng làm kêu chuông, báo hiệu đèn đỏ và phát lời cảnh báo khẩn cấp “tàu đang đến” trước khi tàu chạy qua.

Mỗi bộ lắp đặt này ngốn hàng chục triệu đồng. Thế nhưng tất cả hệ thống này không đạt công dụng như ý và tai nạn vẫn xảy ra ngay tại những nơi có lắp đặt thiết bị mới. 

Vào lúc 14 giờ 30 ngày 14/8/2005 tại KM 1015+650 (tỉnh Bình Định) xe ô tô khách mang biển số 53M- 8743 đã va phải tàu khách Thống Nhất S7 làm ô tô văng xa 15 mét làm chết 11 người và tất cả còn lại đều bị thương do xe ôtô cố tình băng qua đường sắt.

Gần đây nhất tháng 10/2006  một xe tải nhìn tín hiệu đèn báo để qua đường – khu vực gần ga Hương Thủy – Huế đã bị tàu đâm vì đèn báo nhầm tín hiệu. Đau đớn hơn vào tầm 23 giờ ngày 8/2/2007. Tại vùng Cam Ranh – Khánh Hòa một xe khách tốc độ nhanh không phanh kịp đã lao vào đoàn tàu đang chạy qua làm 13 người chết và 20 người bị thương. Họ đều là những người về quê ăn Tết.

Ngay sau Tết Nguyên đán , ở Hà Nội một xe Innova đã qua mặt tàu hỏa bị lật nhào… Không chỉ xe ô tô dám liều mạng vượt mặt tàu hỏa mà rất nhiều xe gắn máy, xe bò, xe lam, cũng bị cuốn vào đường ray.

Một thiết bị cảnh báo nguy hiểm mà không tốt chính xác tuyệt đối thì không khác gì đặt tính mạng người qua đường dưới lưỡi dao “chiếc máy chém” đang treo lơ lửng và sẽ cắm phập bất kỳ lúc nào bởi chỉ cần sai một ly là đi đứt tính mạng của nhiều người. Vụ tàu hỏa đâm vào ô tô tại Hương Thủy – TP Huế 10/2006 do đèn báo sai tín hiệu là 1 bằng chứng thực tế!

Lắp barie tự động: Nguyên nhân không?

Phương án rào chắn có người gác là an toàn tuyệt đối vì vừa cảnh báo lại vừa kiểm soát, ngăn chặn hữu hiệu người qua đường nhưng chỉ có thể triển khai được ở các con đường ngang trong nội thị hoặc những tuyến đường ngang quan trọng, vì biện pháp này rất tốn kém do phải có  người thay nhau thường xuyên túc trực điều khiển và hệ thống thông tin liên lạc  phải liên tục tiếp liền.

Trước thực tế nan giải trên đã có một nghiên cứu khoa học  “Rào chắn cưỡng bức hay barie tự  mở” tìm ra hướng mới để khắc phục nhược điểm của cả hai loại thiết bị đã nêu.

Giải pháp này không cần người điều khiển nhưng lại làm được cả hai chức năng vừa thường xuyên cảnh báo được sự nguy hiểm và vừa kiểm soát điều hành bằng biện pháp cưỡng bức buộc tất cả các phương tiện phải “xuống xe quan sát kết hợp với nghe ngóng” cảnh giác  đưa ra biện pháp tức thời để tự bảo vệ mình...

Thiết bị cơ học, cơ chế hoạt động của thiết bị luôn ở trạng thái đóng nên triệt để cả trong việc vừa cảnh báo nguy hiểm vừa ngăn được các chủ điều khiển phương tiện chủ quan khi vượt qua đường ngang.

Biện pháp cưỡng bức bằng cơ học trực tiếp này mang tính triệt để không bỏ sang 1 ai tạo được tập quán tốt giống như  khi bước vào một cơ quan xí nghiệp buộc phải “tắt máy xuống xe xuất trình giấy tờ” chỉ cần 2 đến 3 phút là xong mà mọi người phấn kích chấp nhận.

Thiết bị này chặn đứng triệt để tất cả những phương tiện muốn qua đường ngang trong trạng thái bình thường  tương tự như  những người điều khiển giao thông trong trạng thái sử dụng các chất kích thích…

Thiết bị này còn mang tính nhân đạo, giúp cảnh báo ngăn được những người tàn tật phải dừng lại để chờ có người giúp đỡ, thiết bị này cũng ngăn được các đàn gia súc nghênh ngang phải dừng lại để chờ chủ nhân điều khiển, bảo vệ được tài sản cho nhân dân .

Thiết bị cơ học dựa trên nguyên lý “máy dễ dàng và đơn giản” là đòn bẩy nên có độ tin cậy cao, vận hành không cần điện năng mà lại dễ điều khiển. Chỉ cần dùng tay ảnh hưởng một lực như  đẩy cửa đi là barie  mở ra, đủ thời gian 20 đến 30 giây cho phương tiện đi qua là thanh chắn lại trở về vị trí cũ để ngăn được các phương tiện đến sau.

Bố trí riêng một lối nhỏ chỉ dành cho người đi bộ mà không phải mở barie vì họ đã chủ động nghe ngóng và quan sát được từ xa. Thiết bị cơ học dùng phương pháp lực là đòn bẩy, cầu thăng bằng có đối trọng trợ lực, trục quay bằng vòng bi và các bánh răng điều hành và kiểm soát tốc độ nên nhẹ nhàng an toàn khi sử dụng.

Vì đơn giản rẻ tiền, không cần điện năng nên có thể lắp dựng được cùng lúc trên toàn bộ tổng thể mọi đường ngang dù rộng hay hẹp và bất kỳ mọi địa hình rừng núi, đồng bằng hay ven đô hoạt động bình thường trong tất cả mọi điều kiện thời tiết khí hậu.

Ước tính chi phí sản xuất và lắp dựng cho một bộ loại này khoảng 5 đến 8 triệu đồng. Lắp dựng dễ dàng nhanh chóng nên chỉ cần một thời gian rất ngắn là triển khai xong toàn tuyến ĐS trên toàn quốc.

Ở những nơi đã có thiết bị cảnh báo tự động cảm biến từ thì vẫn phải dùng thêm thiết bị này mới ngăn chặn được  mọi sự  liều lĩnh, thay thế cho  hệ thống điện từ  khi có sự cố mới đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trong điều kiện thiếu thốn của chiến tranh, chỉ một cây tre và vài hòn đá cũng làm được  một barie kiểm soát được tất cả các loại phương tiện bảo vệ an toàn tính mạng của con người và tài sản.

Vậy thì trong điều kiện kinh tế và khoa học kỹ thuật ngày nay, chế tạo lắp đặt thiết bị này để bảo đảm tổng thể hệ thống đường sắt là cần thiết mà rất khả thi đem lại tác dụng tức thời và lâu bền cho ngành ĐS và bảo vệ hạnh phúc cho nhiều gia đình .

Nguồn >>> Lắp đặt barie tự mở để giảm thiểu TNGT đường sắt

Những để ý khi gắn cửa tự động phòng sạch tại bệnh viện

Như chúng ta đều biết, bệnh viên là nơi tấp nập người bệnh ra vào và ẩn chứa không biết bao nhiêu vi khuẩn, vi rút có hại. Vì thế, việc tạo một môi trường trong sạch, vô trùng là điều vô cùng quan trọng và cần được thực sự chú tâm, đặc biệt là cho các phòng phẫu thuật, phòng xét nghiệm cùng các phòng chuyên biệt khác.

Vậy làm thế nào để các bệnh viện có được những phòng sạch đúng chuẩn? Trong bài viết này, THIẾT BỊ TỰ ĐỘNG VŨ HOÀNG xin được chia sẻ đến Quý khách hàng, Quý đọc giả những xem xét khi lắp đặt cửa tự động phòng sạch tại bệnh viện mà chúng ta cần đặc biệt quan tâm.

Phòng sạch quan trọng như thế nào?

Phòng sạch hay còn được gọi là Cleanroom là một căn phòng yêu cầu độ kín khít cao nhất để hạn chế sự lưu thông không khí và vi khuẩn, bụi bờ từ bên ngoài vào. Đây là cách để những căn phòng này giảm bớt được các tác hại ở môi trường ngoài hiệu quả cao nhất, giúp nhiệt độ, độ ẩm và áp suất phòng được điều chế, giữ được mức tương thích. Những lý do trên khiến căn phòng này có tên là phòng "sạch".

 Một bệnh viện đạt tiêu chuẩn sẽ có những căn phòng sạch đã đạt được những yếu tố vừa nêu trên. Một khi những căn phòng sạch không đủ "sạch" có khả năng sẽ bị trực tiếp đến sức khỏe của bệnh nhân, các y - bác sĩ. Nhiễm khuẩn từ môi trường là một vấn đề nghiêm trọng và ảnh hưởng trực tiếp đến sinh mạng của con người, dẫn đến tỉ lệ tử vong cao và tương đối nhiều hệ lụy khác.

Bây giờ, tại Việt Nam vẫn chưa đặt ra một hệ thống chuẩn rõ rệt cho các phòng sạch bệnh viện. Tuy nhiên, thiết bị cửa tự động phòng sạch vẫn là 1 loại thiết bị không thể thiếu tại các bệnh viện ở nước ta. Vậy lý do tại sao cửa phòng sạch lại quan trọng đến thế? Hãy cùng VŨ HOÀNG tiếp tục theo dõi phần tiếp sau.

Cửa tự động phòng sạch - Thiết bị không thể không có

Một căn phòng sạch có chứa nhiều thiết bị như đèn chiếu sáng, thiết bị làm sạch đế giày, vách, trần, máy lọc không khí, vân vân và tất cả những thiết bị đó đều được lắp đặt theo một quy chuẩn nhất định. Điều đặc biệt nhất là cửa phòng sạch luôn được đầu tư một cách kỹ lưỡng nhất tại các phòng sạch.

 Cửa phòng sạch là loại cửa được dùng tại các phòng sạch như phòng X-Quang, phòng phẫu thuật, phòng điều tra và nghiên cứu tại các bệnh viện lớn/nhỏ hoặc các trung tâm nghiên cứu khoa học, phòng thí nghiệm. Cửa tự động phòng mổ tại các bệnh viện luôn được ưu tiên lắp đặt với chất lượng là trên hết. Chế độ đóng mở tự động của những chiếc cửa phòng sạch này đem về sự tiện nghi tối đa cho người dùng và giữ an toàn cho khoanh vùng được lắp đặt. Có nhiều cách để kích hoạt mở cửa rất thuận lợi như dùng tay chạm vào phần cảm ứng, kích hoạt mở cửa bằng sinh trắc học hay các cô y tá rất có thể dùng đôi chân mang giày búp bê của mình để đạp kích hoạt mở cửa rất thuận lợi.

Nếu Quý khách hàng đang có thắc mắc về cửa tự động phòng sạch hoặc cần hỗ trợ tư vấn lắp đặt, hãy đừng ngần ngại mà gọi ngay cho VŨ HOÀNG để được trợ giúp nhanh nhất.

(internet)

Nguồn: Những lưu ý khi gắn cửa tự động phòng sạch tại bệnh viện
 

Barie tại BOT Sóc Trăng bị đâm ngã

Trong ngày 10/1, ngày thứ tư kể từ khi các lái xe phản ứng việc thu phí bất hợp lí của trạm thu phí BOT Sóc Trăng, tình hình càng căng thẳng hơn khi việc phản đối tiếp tục lên cao.

Tài xế cho xe đâm gãy thanh chắn Barie, đồng thời thuê đội múa lân tới múa mừng xả trạm. Thống kê sơ bộ, trong ngày đã có hơn chục lần các tài xế tụ tập phản đối gây kẹt xe, ùn tắc phải xả trạm rồi lại thu, ùn tắc lại xả…

Hỗn loạn tại BOT Sóc Trăng vào ngày 9/1. Ảnh: Hoài Thu/TTXVN

Việc ùn tắc hôm nay diễn ra sớm hơn 3 ngày trước khi các tài xế kéo đến tụ tập từ lúc 7h30 ở tất cả các làn thu phí BOT Sóc Trăng (xã An Hiệp, huyện Châu Thành, Sóc Trăng) để phản đối. Trong thời gian từ 8 - 9h, có 2 thanh barie đã bị các tài xế lái xe tông thẳng vào để vượt trạm. 1 số người dân, hành khách trên xe cũng tham gia dỡ bỏ thanh barie để các xe khách đi qua. Nhiều tài xế muốn dừng lại trả phí cũng được nhiều người đứng ở làn thu phí vận động không trả phí. Có người còn hăm dọa nếu trả phí sẽ đập xe.
Tình trạng ùn tắc kéo dài nên nhiều người đi xe khách đã xuống đi bộ và tìm phương tiện khác để tiếp tục hành trình. Đặc biệt, trong buổi sáng còn có đoàn xe tang bị kẹt tắc đường không qua được. Nhiều người trong đoàn tang lễ đã xuống đường tỉ ti vì họ sợ đưa người quá cố về quê an táng không kịp giờ. Lúc này những tài xế phản đối BOT Sóc Trăng mới chịu cho ô tô qua trạm. Khi đoàn xe tang vừa đi, barie hạ xuống thì một xe khách đã lao thẳng vào khiến thanh chắn bị hư hỏng. Cùng lúc này, từ hướng Sóc Trăng đi Cần Thơ cũng có một xe khác lao vào barie khiến thanh chắn bật sang một bên.

Sau khi khắc phục xong các thanh chắn, BOT Sóc Trăng thu phí trở lại nhưng mau lẹ lại gặp sự phản đối của tài xế. Tình trạng giao thông ùn tắc kéo dài tiếp tục diễn ra, ảnh hưởng đến an ninh trật tự cũng như đời sống người dân. BOT Sóc Trăng tiếp tục xả trạm khi ùn ứ kéo dài và thu phí trở lại. Đến hơn 11h, BOT Sóc Trăng phải xả trạm lần 2 do sự phản ứng thường xuyên của tài xế. Vào thời điểm này, một tài xế kéo thùng loa mở nhạc và thuê đội múa lân để thể hiện sự vui mắt khi BOT xả trạm. 

Ông Đặng Văn Đạt - trợ lý Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH BOT quốc lộ 1 Sóc Trăng đang điều hành trạm BOT Sóc Trăng cam đoan, vẫn đang vâng lệnh đúng các bước thu phí của quy định, không sai gì và vẫn để ý không để ách tắc giao thông không kéo dài quá 500m. Theo ông Đạt, tình hình hiện đã ngoài tầm kiểm soát của trạm khi nhiều đối tượng tự ý phá barie để xe qua trạm. Có người còn hăm dọa những tài xế mua vé qua trạm, hăm dọa nhân viên bán vé, đập phá phòng bán vé... khiến nhiều nhân viên thu phí hoảng sợ.

Trước việc lái xe thuê đoàn múa lân múa trên Quốc lộ 1, mở nhạc loa to gây ồn ào, mất trật tự, lãnh đạo Sở Văn hóa Thể thao Du lịch Sóc Trăng cho biết, vẫn chưa nắm được thông tin đội lân là của đơn vị nào. Hiện đội lân tư nhân hoạt động trên địa bàn rất nhiều, ngành văn hóa đang cho xác minh và sẽ thông tin cho báo chí. Nếu đội lân hoạt động gây cản trở giao thông thì đã vi phạm luật về trật tự an toàn giao thông và rất cần phải xử lý. 

Trước diễn biến ngày càng căng thẳng, ông Nguyễn Văn Phương - Chủ tịch HĐQT dự án BOT Sóc Trăng cho biết, chiều ngày 10/1 đã phải cho xả trạm luôn đến tối, có thể tối nay cho thu phí trở lại. Hiện lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cũng đang theo sát cốt truyện tại BOT Sóc Trăng và chỉ đạo nhà đầu tư khi tắc đường phải triển khai xả trạm; đồng thời ghi lại hình ảnh các đối tượng manh động gây rối, phá trạm, tông thanh chắn hoặc kích động gây rối để chuyển sang công an tỉnh điều tra, xử lý…

Nguồn >>> Barie ở trạm thu phí BOT Sóc Trăng bị đâm ngã

Nhân viên ở trạm BOT Sóc Trăng hạ barie, không bán vé khiến ùn ứ xe nghiêm trọng

Ghi nhận của PV, khi bị các tài xế hỏi lý do thu phí dù xe của họ không chạy qua tuyến tránh, các nhân viên Trạm BOT Sóc Trăng không giải thích, đóng cửa không bán vé; đồng thời, tất cả các thanh chắn cũng hạ xuống làm cho tình trạng kẹt xe ở đây trở nên nghiêm trọng.

Nhiều tài xế tỏ ra bức xúc, tắt máy, xuống xe tìm đến cabin thu phí để hỏi rõ lý do đóng cửa trạm, nhưng nhân viên tại đây vẫn chốt cửa im lặng.

Đến 9h10, cả 2 hướng đi qua trạm thu phí đều bị kẹt cứng, kéo dài hàng km. Các tài xế liên tục bấm còi, yêu cầu bán vé qua trạm nhưng vẫn không nhận được phản hồi từ trạm thu phí. Nhiều tài xế đậu xe giữa làn thu phí, giữa lòng đường rồi bỏ đó.

Rất nhiều tài xế phản ứng tại Trạm BOT Sóc Trăng khiến vùng này trở nên khá căng thẳng.

Kẹt xe hàng km tại quanh vùng Trạm BOT Sóc Trăng.

Có tài xế tắt máy, xuống xe ngay tại trạm.

Một người dân đưa quan tài người thân về quê an táng cũng bị kẹt lại.

Theo quan sát của PV, hàng ngàn xe ô tô các loại bị kẹt, trong đó có rất nhiều xe khách phải đứng hàng giờ đồng hồ khiến nhiều quý khách mệt mỏi.

Một chiếc xe tang chở người mất từ TPHCM về thị xã Vĩnh Châu (Sóc Trăng) bị kẹt khoảng gần một tiếng đồng hồ. Ông Quách Xôm (63 tuổi) cho biết: “Gia đình tôi đưa thi hài cha về quê an táng nhưng bây giờ bị kẹt lại tại đây không biết bao giờ mới về tới nhà nữa”.

Theo >>> Nhân viên của trạm BOT Sóc Trăng hạ barie, không bán vé khiến kẹt xe trầm trọng

Dịch vụ giao hàng ra đời và đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng ra sao?

Giờ đây cuộc sống hối hả hơn con người có xu thế hạn hẹp về thời gian hơn chinh vì vậy mà nhu cầu mua sắm phát triển theo hướng Thương mại dịch vụ điện tử ra đời là khuynh hướng tất yếu. Sự phát triển của thương mại điện tử đã thúc đẩy tiến trình ra đời của nhiều dịch vụ như dịch vụ giao hàng để phục vụ nhu cầu có thể tới tận răng cho ngừời tiêu dùng.

Việc mang hàng đến cho khách mất khá nhiều thời gian của cửa hàng. Khi sử dụng dịch vụ giao hàng nhanh, đơn vị dịch vụ sẽ đảm nhận việc giao những món hàng đó đến tay người mua theo đúng khoảng thời điểm mà khách yêu cầu.

Dạo qua vài trang mạng, bạn dễ dàng bắt gặp rất nhiều cửa hàng online, từ quần áo, giày dép, phụ kiện cho đến mỹ phẩm, nước hoa, điện thoại di động, laptop, đồ gia dụng, thực phẩm… Chỉ cần cú nhấp chuột đồng ý mua là có thể vài tiếng sau bạn đã nhận được hàng. Mặc dù vậy, việc mang hàng đến cho khách mất khá nhiều thời điểm của cửa hàng. Chính vì như vậy, dịch vụ giao hàng cho các shop online đã thành lập để đảm nhận công việc đó.

Khi sử dụng dịch vụ giao hàng chuyên nghiệp cửa hàng là đối tượng hưởng lợi trước tiên. Lợi ích dễ thấy nhất là nhân viên cửa hàng không mất thời gian cho việc ship hàng đến khách. Khi đó, đơn vị dịch vụ sẽ đảm nhận việc giao những món hàng đó đến tay người tiêu dùng theo đúng khoảng thời gian mà khách yêu cầu. Cửa hàng nào có ít nhân viên thì việc sử dụng dịch vụ này rất tiện nghi, vừa không cần tới nhiều nhân sự vừa bảo đảm an toàn uy tín với khách hàng.

Một lợi ích nữa mà dịch vụ giao hàng nhanh này đưa về là các cửa hàng sẽ được nhận tiền hàng ngay khi giao hàng cho bên làm dịch vụ, mặc dù bên dịch vụ Giao hàng chưa thu tiền từ khách hàng. Điều này sẽ hạn chế rủi ro về tiền hàng cho các cửa hàng ở mức thấp nhất.

Ngoài ra, chi phí giao hàng được báo giá đầy đủ, rõ ràng giúp chủ cửa hàng xem xét, tính toán được chi phí phải trả một cách chính xác. Hơn nữa, cửa hàng sẽ không phải chịu hoàn toàn chi phí Ship hàng mà khách hàng sẽ trả một phần trong số đó. So với phương thức giao hàng miễn phí, phương thức này khiến cửa hàng giảm thiểu chi phí mà vẫn lấy được lòng tin và sự hài lòng của khách hàng.

Đối với khách hàng, dịch vụ giao hàng cho các cửa hàng cũng mang lại lợi ích cho họ. Khi sử dụng dịch vụ ship hàng uy tín, khách hàng chỉ phải giao dịch thanh toán sau khi nhận được hàng và hoàn toàn ưng ý về chất lượng. Điều đó khiến khách hàng yên tâm hơn rất nhiều so với phương thức thanh toán giao dịch online rồi sau đó mới nhận được hàng. So với việc nhu cầu về chất lượng hàng được đáp ứng tối đa thì việc trả thêm một khoản phí ship hàng hoàn toàn có thể chấp nhận được. Trường hợp khách hàng yêu cầu đổi lại hàng nếu chưa thực sự hài lòng về chất số lượng hàng hóa thì sẽ không bị tính thêm bất kỳ khoản phí nào nữa.

Dịch vụ ship hàng cho shop online thực sự đã hiểu rõ nhu cầu của cả người bán và khách hàng. Cũng chính vì lẽ đó mà ngày càng có rất nhiều cá nhân, tổ chức kinh doanh dịch vụ này nhằm thỏa mãn nhu cầu mua bán online ngày một tăng lên như lúc này. Dịch vụ này đem lại lợi ích cho cả chủ shop, khách hàng và cả người làm dịch vụ.

Nguồn >>> Dịch vụ ship hàng thành lập và thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng như thế nào?

Tiết lộ bí kíp khởi nghiệp thành công với dịch vụ giao hàng của CEO ship thu tiền hộ

Hiện giờ, dịch vụ ship hàng và thu tiền hộ (COD) đã trở nên hết sức rất gần gũi với không ít người dân dân VN. Nhưng nhiều người không biết rằng người đầu tiên khai thác và phát triển dịch vụ này là một thanh niên sinh năm 1988 – Lương Duy Hoài.

Cơ duyên đến với nghề

Trong giai đoạn làm việc tại một công ty phân phối sản phẩm di động có quy mô lớn hàng đầu nước ta lúc bây giờ, công việc cung ứng sản phẩm bao gồm vận chuyển, phân phối, lưu kho, tồn kho,… đã giúp anh phân biệt rằng, dịch vụ giao nhận hàng sẽ cải cách và phát triển trong vài năm tới. Chính từ đó, Lương Duy Hoài đã ấp ủ dự định mở một công ty chuyên về giao nhận hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Bước đầu khởi nghiệp như thế nào?

Sau quy trình tiến độ thai nghén dự án của riêng mình về một doanh nghiệp giao nhận hàng hóa kết hợp với việc ứng dụng công nghệ vào công việc, Lương Duy Hoài cùng những người cộng sự của mình đã khai trương Giaohangnhanh.vn năm 2012. Đơn hàng đầu tiên đã được đích thân anh đưa theo giao cho khách hàng với một niềm vui khôn tả.

Khi nói về việc khởi nghiệp như thế nào với công ty cổ phần đầu tư thương mại và chuyển phát nhanh F1 (giao hàng nhanh), CEO trẻ tuổi không bao giờ quên được 10 đơn hàng đầu tiên của ngày khai trương. Lúc đó, công ty của anh chỉ bao gồm 7 thành viên, mọi người vừa làm quản lý, vừa làm nhân viên. Đến đầu năm 2015, Giao hàng nhanh đã phát triển nhanh chóng với số lượng đơn hàng “khủng” hàng ngày và quy mô công ty mở rộng đến khoảng 800 người.

Giai đoạn khởi nghiệp như thế nào của CEO Lương Duy Hoài thực ra không có tương đối nhiều bí mật, điều quan trọng là anh biết nắm bắt cơ hội, nhìn thấy được khả năng cải tiến và phát triển của doanh nghiệp và không lo mạo hiểm. Rõ ràng, việc nhận ra nhu cầu tiêu dùng của khách hàng là 1 nhu cầu cần thiết để giao hàng nhanh lớn mạnh như thời điểm hôm nay.

Từng bước cam kết ràng buộc thương hiệu

Trong những câu chuyện giới trẻ khởi nghiệp như thế nào, Lương Duy Hoài là 1 cái tên không thể bỏ qua với con đường đi táo bạo mà anh lựa chọn. Từ bỏ một công việc tương đối tốt tại một doanh nghiệp lớn, anh đi theo con đường giao nhận hàng hóa vất vả nhưng luôn tin tưởng vào sự thành công của mình.

Thời điểm giao hàng nhanh đang phát triển cũng là lúc sự cạnh tranh về nhu cầu giao nhận trở nên khốc liệt hơn bởi nhu cầu sử dụng dịch vụ này đã kéo theo nhiều công ty khác ra đời. Khai thác và đưa ship hàng nhanh trở thành một công ty thương mại điện tử, anh cùng các cộng sự đã lấy điều đó làm cơ sở để nắm bắt và mở rộng thị trường.

Nhu cầu bán lẻ và mua bán online mở rộng với khách hàng xuất hiện khắp mọi miền trên đất nước, Giao hàng nhanh đã Từng bước cam đoan thương hiệu của mình bằng việc mở rộng phạm vi giao nhận đến các huyện, xã ở nhiều tỉnh lẻ, thậm chí ở các tỉnh vùng sâu vùng xa. Mức chi phí hợp lí theo độ dài địa lý và khối số lượng sản phẩm cùng cách làm việc bài bản và chuyên nghiệp của dịch vụ giao hàng và thu tiền hộ của Giaohangnhanh.vn đã giúp công ty của anh nhanh chóng gây dựng được thương hiệu.

Câu chuyện Lương Duy Hoài đã khởi nghiệp như thế nào với ship hàng nhanh đem đến cho nhiều người dân những bài học kinh nghiệm quý giá về việc khởi động một dự án của cuộc đời mình. Xuất phát từ nhu cầu thị trường, tận dụng sự đi lên của công nghệ và lấy thương hiệu làm động lực cách tân và phát triển, đó là đáp án cho câu hỏi CEO trẻ Duy Hoài có bước đầu khởi nghiệp như thế nào.

Có thể nhận thấy, giới trẻ khởi nghiệp như thế nào luôn là vấn đề được đa số người quan tâm và đem ra bình luận để thấy được những động lực khởi nghiệp của các thanh niên Việt Nam tương tự như hiểu hơn về tầm nhìn của họ với sự tiến lên của thị trường Việt Nam về sau.

Nguồn >>> Tiết lộ cách khởi nghiệp thành công với dịch vụ ship hàng của CEO ship thu tiền hộ